denza和奔驰什么关系（denza和奔驰是合作伙伴）

腾势为什么成了比亚迪和奔驰的拖油瓶？

近几年随着新能源市场火热程度是越来越高，且于今年召开的中国电动汽车百人会论坛中也提出了，2019年和2020年中国新能源汽车市场将会延续其健康、平稳的发展。

新能源汽车发展前景的大好，以至于不少车企也都想要来分这一杯羹，不少豪车品牌也开始研发自己新能源汽车，甚至不少互联网科技的大佬也纷纷按耐不住加入进来。

腾势，这样一个品牌就是在新能源市场火热下的产物。说起名字可能大多数人对其比较陌生，但说起它背后的故事可能大家都不会陌生了。

深圳腾势新能源汽车有限公司又名DENZA腾势汽车，其主要是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年。

说起比亚迪在我国新能源市场上的贡献那可真算的上是其领军企业了。

自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出E6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并且获得市场的激发认可。

其连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。

其遵循自主研发、自主生产。自主品牌的发展路线，打造物美价廉的国民用车，也是现如今当之无愧的国之品牌。

而说到德国戴姆勒公司可能大家都不会陌生了，作为世界级的豪车品牌梅德赛斯奔驰的汽车制造商，对于全世界来说，其影响力都是非常之大的。

而作为由奔驰和比亚迪强强联手的腾势汽车却并没有较大的影响力，反而有种正正得负的趋势。但其中的原因，让人一眼也就能明白。

当你第一眼看见腾势你绝对不会想到是出自一向以时尚好看并制造出秦、唐、宋等车型的比亚迪公司只手，当然你也是更不会去联想到德系豪华轿车奔驰了。

腾势整车从外观看起来毫无设计感，一个丑字就能概括所有了，最大的败笔就要属于其车标的设计了。

其车标logo标志中央的水滴和外围的合拢造型构成，官方解释称水滴之蓝是科技的蓝、未来的蓝、体现品牌追求纯净自然的环保愿景。

可一眼看上去真的略显尴尬，蓝色的提亮一眼就能看出其廉价的特质，比不上比亚迪的唐、秦、宋车标的别致，更别提奔驰大佬的霸气了、车标的失败仿佛也是其印证了旗下品牌的失败。

在销量成绩上更是有爆出月销量仅一台，让人不禁感觉是有点啼笑皆非了，据说还是竞争对手买回去研究的。

听起来确实是又可怜又好笑。当然还有其重要的原因就是售价了，腾势500的售价在29.88-32.88万元。

这种价格对于一款新能源汽车来说，更是搞笑的了，相信大部份在现阶段来说，有这么二三十万的钱也不会去选择一辆刚出现没几年的新品牌车型，或者更不可能选择新能源汽车。

至少可以在这个价格上也能买的上一台质量好的燃油车了。

虽说现在新能源市场前景大好，但是比亚迪和奔驰这种只想捞钱不做实事的行为，确实是不值得提倡的，其现在的新能源汽车环境还在完善当中。

其还有不少人对新能源汽车不了解甚至还会存在误解的情况，其腾势的失败也是一个经验教训了，希望今后的车企还是应该实实在在做实事造好车。