高德精准还是百度精准（导航软件高德和百度测评对比）
据相关数据统计，目前导航类软件下载量排行里边，高德地图和百度地图分列一二名。作为国内下载量前二的导航类软件，谁的导航表现更具专业性、精准性，自然是为人所热议的。
网上已有不少博主针对两款软件的使用体验进行评测，探究谁的体验更好。
今天我们从精准度出发，看看在导航软件最重点的准确度上，是高德地图更胜一筹，还是百度地图更为出众。
一、身处位置之"准"
探究导航软件的准确度，首先自然是要看定位的准确度了。此次要探究的是在放大地图后，看看两款导航软件，谁的细节定位更为精准，我选择的位置是南京步行街的大路上。
就两款导航软件的细节定位来看，高德地图和百度地图都有不错的表现，能够精准地表现出我当时身处的位置，并且都不会有太过明显的偏差。
二、步行路线规划之"准"
其次要看的就是路线规划的准确度，这次路线规划主要分为三个部分，分别是步行路线规划、公交路线规划、驾车路线规划，这三点涵盖了用户日常出现的主要方式。
首先来讲讲步行路线规划，作为用户最常用的出行方式，高德地图和百度地图给出的步行路线规划方案可谓大相径庭。
从南京步行街出发到上海外滩，百度地图给出两个步行方案，目的地都是距离就近的外滩区域，方案一需要走430米且途径4个红绿灯。
高德地图同样给出了两个方案，目的地是外滩中心区域，方案一需步行894米，经过1个路口。
三、公交路线规划之"准"
再来是公交路线规划，从南京步行街导航到古城公园，百度地图给出的首选方案是地铁10号线，但需要步行1.1公里，但胜在耗时短。
而高德地图给出的首选方案是坐64路公交，仅需步行546米。哪个方案更好则是看自己需求了，如果是像我这样不喜欢步行的懒癌患者，首选64路公交自然更佳。
四、实时公交之"准"
另外百度地图和高德地图都支持实时公交，平时不确定公交班次到达时间的，这个功能可谓十分实用。
而从实时公交体验来看，百度地图和高德地图都能较为准确地识别64路最近一班公交已经到达、次班还需2站5分钟到达的实况，不过界面上高德地图的实时公交会更加直观显而易见。
百度地图的班次显示字体较小，并且公交实时图标还不显眼，看起来比较麻烦。
五、驾车路线规划之"准"
如果是选择驾车从南京步行街至古城公园的话，百度地图和高德地图给出的方案十分不同。百度地图仅给出了河南中路-古城公园一个方案，最关键的是导航到目的地，还要走一段路才能到西2门，有些许不人性化。
高德地图则有三个方案可供选择，推荐方案是从四川中路-中山东二路，仅需驾车行驶1.5公里，而且是直接导航到古城公园的北门。
六、道路拥堵判断之"准"
为了探究百度地图和高德地图的道路拥堵判断，我特定规划了一条到古城公园相同的路线。
目前对道路拥堵趋势的判断，一般是有三种方法：
一是调用各地交管系统中的车流量数据处理后得到的结果；
二是通过用户使用APP时上传的数据，进行分析；
三是通过出租车、公交车这类的公共交通平台的位置信息、车速、行驶方向等，当数据量汇集后就能形成了一个动态、实时的路况信息监测网。
不论是哪种方式，都十分考验导航软件对大数据处理、与交通平台合作的能力。
而根据我个人的实际体验来看，百度地图和高德地图对于实际路况的判断都十分到位。
一般来讲，导航软件会把路段拥堵程度分为四个颜色，分别是绿色、黄色、红色、深红色，两款软件能够较精准地识别不同路段的拥堵趋势。
七、产品技术之"准"
在产品技术的专业性层面，不得不说高德地图和百度地图都做得相当到位。
两款导航软件都做了LBS平台，并且都开放了他们的地图数据，不仅能够满足LBS开发者的需求，而且还能够对自家的地图数据进行更新和补充，是有益双方的行为。
不过高德在数据文档，案例，返回数据结构方面更明确清晰，更容易上手，也吸引了更多的开发者使用他们的平台。
这样侧面促进了高德地图数据更新的频率会比百度高，定位精准度和路线规划比百度更具优势。
八、路况信息获取之"准"
最后简单说说百度地图和高德地图在路况信息获取方面，路况除了拥堵趋势外，个人认为更囊括了路况事件。
要想开启路况事件查看这个功能，百度地图和高德地图都可以在图层界面开启，开启后可以看到周边道路的施工、封路等情况。
仔细对比，可以发现百度和高德对于路况的判断都还不错，都能判断我所在位置有封路情况，不过高德会判断更精准些。
比如在同一条封禁道路上，高德地图比百度地图多出一小截，实际情况是那段路也属于封禁状态。
毕竟就路况事件方面的信息，是高德交通官方发布的，相对来讲会更加精准可靠。
总的来说，两款导航软件在各方面准度的对比上，高德地图会略胜一筹。
除了定位精准度、道路拥堵判断两者不相上下之外，在路线规划、路况信息事件获取等方面，高德地图都会小胜百度地图，专业性更出色。
另外针对驾车导航这点，高德的AR导航功能一定程度上能够帮助新手司机，在出行时熟悉周围的道路环境，不得不说相当人性化。