买a3的都是穷人（奥迪a3属于什么档次人开）
奥迪A3车主是穷人，还是不懂车？
买奥迪A3的到底是不是穷人？ 先不反驳，我们用数据说话。
就价位来说，奥迪A3不是豪车，但他仍是豪华品牌中的一员，奥迪A1现在已经停产，所以A3就变成了真真正正的入门级。
10年以前你很难想象的到20万以内的价格就可以开上一辆奥迪，但是现在奥迪不仅实现了，他还将自己客户群体的年龄段一下子拉低到25岁左右。
我们先来看一项奥迪官方的数据统计，奥迪A3车主的平均年龄和性别对比：
奥迪A3车主年龄 | 24岁以下 | 25-34岁 | 35-44岁 | 45-54岁 |
占比 | 9.9% | 55.6% | 24.7% | 9.9% |
车主性别/车型 | 奥迪A3 | 雅阁 | 迈腾 |
男 | 56.8% | 70% | 78% |
女 | 43.2% | 30% | 22% |
由此可以看出，奥迪A3的定位极其准确：35岁以下的年轻人，且女性车主占比很大。
这些年轻人的用车需求是什么？不仅仅是代步工具，还要彰显个性，外观靓丽，驾驶体验好，最后还有—身份的象征。
虽然入门级奥迪对身份的加成并没有那么高，但不可否认的是，4个圈的光环真的就比高尔夫的大众标、昂科赛拉的马自达标、思域的本田标都要亮眼。
奥迪做到的是降维打击，并且精准、有效。
总有人说入门级豪华车的车主是打肿脸充胖子的，那到底买A3的是不是穷人呢，我们再来看一项统计：
家庭年收入 | 奥迪A3 | 雅阁 | 迈腾 |
11万以下 | 3.7% | 6.3% | 5.5% |
11-15万 | 6.2% | 11.3% | 6.6% |
15-19万 | 25.9% | 27.5% | 19.8% |
19-25万 | 23.5% | 27.5% | 36.3% |
25万以上 | 40.7% | 27.5% | 31.9% |
如果看这个统计你会发现，入门级豪华品牌的家庭比其他品牌的车主似乎"更有钱"。
那他们到底懂不懂车呢？
如果你试过A3，你就会知道这是一款多么好开的小车，别看他只有1.4T，奥迪也绝不会砸自己的招牌。
高尔夫一直讲究操控，号称“小钢炮”，为啥高尔夫总要对标A3，还不就是想借着奥迪的同平台给自己拔拔高，要不咋不找明锐、速腾对标呢。
好了，其实买什么车真的就是自己喜欢、适合自己。
还是那句话，如果有人说你打肿脸充胖子，先问问他开什么车有没有资格再说。