气刹和油刹的区别都一样开吗（两种刹车应当如何适配车型）

气刹、油刹有什么区别？应当如何适配车型？

制动性能是否优良，是消费者选择车辆时的一项重要参数。在车辆制动方式中，气刹和油刹是利用率相对较高的两种，今天咱们就聊一聊，气刹和油刹存在哪些区别，又分别适用于什么车型。

1、结构

气刹一般由空压机、制动阀、制动气室、储气筒、气压表、气泵、压力弹簧、安全阀、刹车管路等部件组成。

气刹的结构相对复杂，所需的安装空间也比较大，适合中大型车辆使用。

相比之下，油刹的结构要简单一些，一般由刹车总泵、分泵、油杯及连接管路等组成，通过发动机油泵动力进行制动。这也使得其安装空间较小，适合小型车辆。

在制动介质方面，两者也存在不同，气刹主要依靠空气，经过加压后推动刹车片工作；油刹则是以专用的刹车油为介质，通过油液推动刹车片。

2、原理

气刹：

主要依靠气压驱动实现动力制动。

车辆停车时，制动室的推杆在弹簧力的作用下，将制动器控制在刹车状态；

车辆启动后，气泵运转，达到一定压力时制动室的推杆在气压作用下，克服弹簧力，将制动器刹车状态释放，汽车就可以运行；

当需要制动时，制动踏板控制制动阀，使制动室的压力释放，推杆在弹簧力的作用下进行刹车。

油刹：

当车主踩下刹车时，制动总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，随后推动摩擦片与制动鼓产生摩擦、起到制动的效果。

3、特点

气刹：

反应速度快，制动力度强，制动力输出的大小只跟储气筒内的气压大小和阀开启度相关，与下踩的力度无关；在上下坡路况中不易滑行、满载高速能急停、急刹车不易侧翻。

结构相对复杂，安装空间大，制动磨损较明显，后期维护相对复杂；下坡时频繁踩踏制动踏板也会导致气压不足、制动失灵，一些老车停放后需要用一段时间怠速打气。

油刹：

结构简单，体积小，对安装空间的要求相对较小，制动力输出比较柔和，不容易出现抱死，驾乘舒适性较高，组成部件较少，维修保养也比较方便。

反应速度稍慢，制动力度弱，油路需要经常保养。

4、适用车型

气刹多应用于中重型货车以及重型大巴车型上，近些年在小型轻卡上的应用也越来越广，多与断气刹配套使用；

油刹多安装于小吨位车型上，比如乘用车或小型微卡。

所以，如果车主的车型是中重卡，一般选择气刹制动；

如果车主用的是微卡或轻卡，就要再结合日常运营工况，若承载量不大、运输速度不快、路况不复杂，一般选择油刹就够用；若承载量较大，经常跑高速或走复杂路况，则建议选择气刹制动。

5、维护保养

定期检查刹车片厚度和制动盘/制动鼓磨损程度，当发现刹车片厚度接近或小于规定厚度时，或制动盘或制动鼓表面出现凹痕时，应立即更换。

油路制动的车辆，出车前要检查刹车油的液面，如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否存在泄漏。

刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了容易失效，要根据规定定期更换刹车油，最好每年更换一次。

气刹车辆要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器，气路系统中的水分易腐蚀管路并影响制动效果，严重时甚至可以导致制动系统失灵。

此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损，如发现问题要及时更换。